MC MURDO

BALISE EPIRB
SMARTFIND  G8 AIS Plus AUTOMATIQUE AVEC RÉCEPTEUR GNSS ET AIS

La balise satellite Cospas-Sarsat EPIRB McMurdo G8 AIS Plus combine innovation et technologie au service de la sécurité en mer.
Cette balise EPIRB nouvelle génération utilise les récepteurs de localisation GNSS et est entièrement compatible MEOSAR, permettant une plus grande précision de localisation et une plus grande rapidité de transmission d’alerte.
En plus de la transmission par satellites, la balise émet les données cibles et alertes d’homme à la mer AIS

• Homologuée GMDSS
• Flottante, étanche jusqu’à 10 m
• Optimisé pour MEOSAR : Capacité de détection améliorée pour un sauvetage accéléré
• Fréquence aéronautique d’urgence : 121.5MHz tonalité balayée
• Fréquence 406 MHz : Fréquence de sauvetage internationale transmise via les satellites
• Récepteur GNSS : GPS(L1) + GALILEO(E1), 72 canaux, antenne patch céramique
• MOB AIS : Alarme AIS d’homme à la mer
• Activation manuelle ou à l’eau
• 48h minimum de temps de fonctionnement
• Durée de vie de la batterie
• Options de montage:
- Coffret hydrostatique pour la version Automatique (en cas d’immersion de 1 à 4 m)
• Protection contre les chocs
• Flashlight puissant 3 lumières, couverture à 360 degrés
• Vision nocturne 3 LED I/R
• Garantie 1 + 4 ans *
*La garantie est de 1 an à compter de la date d’achat, 4 ans supplémentaires lors de l’enregistrement auprès de Seas Of Solutions.

GNSS ? MEOSAR ? QU’EST CE QUE C’EST ?

Cospas-Sarsat modernise actuellement son système en plaçant des récepteurs de recherche et de sauvetage (c.à.d. des répéteurs ou transpondeurs) à bord des nouveaux satellites de navigation opérés par les États-Unis (GPS), la Russie (Glonass), qui a commencé son déploiement l’année dernière, et l’Europe (Galileo), qui a commencé ses lancements le 12 octobre 2012.
Une fois qualifié opérationnellement, cet accroissement du système améliorera considérablement la rapidité de détection et la précision de localisation des balises :(Récepteurs GNSS = GPS + Galileo ** + GLONASS = 72 récepteurs contre 12 GPS auparavant).
Ces satellites sont placés en orbite autour de la Terre à des altitudes comprises entre 19 000 km et 23 000 km, ce qui est considéré comme une orbite d’altitude moyenne.
Cette composante du Système Cospas-Sarsat est ainsi dénommé MEOSAR, pour satellites en orbite terrestre moyenne pour les recherches et les sauvetages.
Il complétera les systèmes existants LEOSAR et GEOSAR.

Une fois pleinement opérationnel, le système MEOSARoffrira les avantages des systèmes, LEOSAR et GEOSAR,sans leurs limites actuelles, en transmettant le message
de détresse et fournissant sa location de façon indépendante,avec une couverture mondiale en quasi-temps réel.
Le système MEOSAR apporte également d’autres améliorations pour les balises Cospas-Sarsat, tel unetransmission retour vers les balises qui confirmera  auxutilisateurs que le message d’alerte a bien été reçu.

** Galileo augmente sa capacité depuis 2016, pour atteindre sa constellation opérationnelle complète en 2018/9

MC MURDO

BALISE PERSONNELLE PLB SARSAT GNSS et MEOSARFASTFIND 220Utilisation terrestre ou marine

La Fastfind 220 est utilisable en mer, mais aussi en randonnée, treck, etc…Après avoir signalé votre départ et votre destination sur le site dédié (voir enregistrement des balises personnelles ci-dessous), la FastFind 220 transmettra votre identifiant personnel et votre position GNSS (GPS+Galiléo) au système mondial de détresseCospas-Sarsat. En cas de soucis, les sauveteurs seront informés régulièrement de l’évolution de votre position et vous localiseront avec précision.

BALISES PERSONNELLES :Ces balises de détresse concues pour un usage individuel en mer ou en rivière, se portent aisément sur soi et répondent à la norme COSPAS-SARSAT : étanchéité à l’immersion avec un fonctionnement minimal de 24 heures.Balise émettant un signal numérique qui permet l’identification et la position par satellite sur 406 MHz (5 watts) et dans le même temps un signal de radio ralliement (homing) sur 121.5 MHz guidant les sauveteurs jusqu’au lieu même sans visibilité.

ENREGISTREMENT DES BALISES :Toutes les balises personnelles doivent être enregistrées sur le Registre français des balises, accessible depuis le site Internet du CNES ou MMSI :

https://registre406.cnes.fr/sarsatweb/do/login

La fiche utilisateur doit être modifiée dès lors que les informations du propriétaire changent. Il est fortement recommandé de renseigner régulièrement le registre, lorsque l’on change d’embarcation ou de destination.

Points forts

• Système international COSPAS SARSAT 406Mhz
• Bifréquence
• Pas de frais d’abonnement, ni de communication
• Radio guidage 121.5 MHz
• GNSS intégré 72 canaux
• Étanche à 10 mètres
• Activation manuelle

MC MURDO

BALISE PERSONNELLE PLB SARSAT GNSS et MEOSAR
FASTFIND RETURNLINK
Utilisation terrestre ou marine

Issue de la dernière génération de balise de détresse, la balise personnelle Fast- Find ReturnLink utilise une fonctionnalité unique générée par les constellations de satellites Galileo Return Link Service, pour renvoyer un signal à la balise
confirmant que l’alerte de détresse des utilisateurs envoyée a été bien reçue et que les coordonnées de localisation GNSS de Galileo ont été détectée.

BALISES PERSONNELLES :
Ces balises de détresse concues pour un usage individuel en mer ou en rivière, se portent aisément sur soi et répondent à la norme COSPAS-SARSAT : étanchéité à l’immersion avec un fonctionnement minimal de 24 heures.
Balise émettant un signal numérique qui permet l’identification et la position par satellite sur 406 MHz (5 watts) et dans le même temps un signal de radio ralliement (homing) sur 121.5 MHz guidant les sauveteurs jusqu’au lieu même sans visibilité.

ENREGISTREMENT DES BALISES :
Toutes les balises personnelles doivent être enregistrées sur le Registre français des balises, accessible depuis le site Internet du CNES ou MMSI :
https://registre406.cnes.fr/sarsatweb/do/login
La fiche utilisateur doit être modifiée dès lors que les informations du propriétaire changent. Il est fortement recommandé de renseigner régulièrement le registre, lorsque l’on change d’embarcation ou de destination.