Kit de montage pour EV-1 / EV-2 / RS150 / Micro-Talk
Cette embase est un support de montage pour antenne GPS EV-1, RS150, Micro-Talk de Raymarine.
Pilotes RAYMARINE à barre, contrôle par microprocesseur, compas Fluxgate. Mémorisation de cap autolock, alarme de déviation de route, virage automatique à 100°, installation simple. Écran LCD
Bateau jusqu'à 2500 kgs
UNITÉ DE CONTRÔLE ACU-100
L' ACU-100 est une unité de contrôle qui offre une interface puissante et sécurisée entre les systèmes de direction et le capteur central EV-1.
Il fournit une alimentation stable et fiable au pilote automatique ainsi qu'au bus SeaTalk-NG.
Compatible sur les unités de puissances :
- Wheel Drive (pilote barre à roue),
- Tiller pilot (pilote barre franche),
- Pompe hydraulique 0.5L.
Pilotes RAYMARINE à barre, contrôle par microprocesseur, compas Fluxgate. Mémorisation de cap autolock, alarme de déviation de route, virage automatique à 100°, installation simple. Écran LCD
Bateau jusqu'à 4500 kgs
Le p70s de Raymarine est un pupitre de commande pour pilote automatique. Il dispose d'un écran LED 3,5 antireflet pour une lisibilité améliorée. Le rétroéclairage par LED de dernière technologie renforce les couleurs et le contraste tout en économisant l'énergie. Son angle de vision à 160° permet d'afficher des indications claires.
Ce kit de mise à jour est simple à installer. Cette unité se pose sur votre barre à roue et actionne à votre place votre direction à l'aide des ordres communiqués par votre pilote automatique Evolution Raymarine.
Elle fonctionne uniquement en 12V.
Véritable centre névralgique de votre pilote automatique, le calculateur ACU rassemble les informations collectées par les différents éléments du pilote et ajuste la conduite en contrôlant l’unité de puissance.
L'Evolution EV100 Wheel de Raymarine est un pilote automatique pour voilier barre à roue. Il est munie du système d’entraînement MkII pour une installation simple autour de votre barre à roue.
Véritable centre névralgique de votre pilote automatique, le calculateur ACU rassemble les informations collectées par les différents éléments du pilote et ajuste la conduite en contrôlant l’unité de puissance.
Les unités de puissance Raymarine se caractérisent par un couple très puissant, une grande vitesse de butée à butée et un fonctionnement silencieux. Installées sous le pont, les unités de puissance linéaires manoeuvrent la barre directement en agissant sur le bras de mèche ou le secteur de barre. Les unités de puissance linéaires sont les unités de puissance les plus couramment montées sur les voiliers.
Les vérins linéaires de Raymarine bénéficient d'une inertie faible, permettant de barrer manuellement sans ressentir la présence du pilote automatique débrayé. Par ailleurs, le moteur électrique est contrôlé par un embrayage électromagnétique, avec une courroie de transmission haute résistance et un train d'engrenage performant.
Enfin, l'avantage des vérins linéaires de Raymarine c'est d'avoir des performances élevées pour une consommation électrique minimale. Le vérin linéaire est donc parfaitement adapté aux voiliers.
POINTS PRINCIPAUX :
- Tension: 12 Volts
- Poussée en crête: 295 kg
- Course maximale: 300 mm
- Corepack compatible: SPX10
- Consommation: 18 à 36 Watts
- Couple de barre max: 735nm
- Type d'unité de puissance: Type 1
- Déplacement maximum du bateau: 11T
Le vérin linéaire de type 2 court est une unité de puissance Raymarine, conçue pour les bateaux équipés d'un système de barre mécanique et jusqu'à 15T de déplacements.
Les unités de puissance Raymarine se caractérisent par un couple très puissant, une grande vitesse de butée à butée et un fonctionnement silencieux. Installées sous le pont, les unités de puissance linéaires manoeuvrent la barre directement en agissant sur le bras de mèche ou le secteur de barre. Les unités de puissance linéaires sont les unités de puissance les plus couramment montées sur les voiliers.
Les vérins linéaires de Raymarine bénéficient d'une inertie faible, permettant de barrer manuellement sans ressentir la présence du pilote automatique débrayé. Par ailleurs, le moteur électrique est contrôlé par un embrayage électromagnétique, avec une courroie de transmission haute résistance et un train d'engrenage performant.
Enfin, l'avantage des vérins linéaires de Raymarine c'est d'avoir des performances élevées pour une consommation électrique minimale. Le vérin linéaire est donc parfaitement adapté aux voiliers.
POINTS PRINCIPAUX :
- Tension: 12V
- Poussée en crête: 480 kg
- Corepack utilisé : ACU-400
- Course maximale: 1190 mm
- Consommation: 48 à 72 Watts
- Type d'unité de puissance: Type 2
- Déplacement maximum du bateau: 15T
Le Vérin linéaire de type 2 est une unité de puissance Raymarine, conçue pour les bateaux équipés d'un système de barre mécanique et jusqu'à 20T de déplacements.
Les unités de puissance Raymarine se caractérisent par un couple très puissant, une grande vitesse de butée à butée et un fonctionnement silencieux. Installées sous le pont, les unités de puissance linéaires manoeuvrent la barre directement en agissant sur le bras de mèche ou le secteur de barre. Les unités de puissance linéaires sont les unités de puissance les plus couramment montées sur les voiliers.
Les vérins linéaires de Raymarine bénéficient d'une inertie faible, permettant de barrer manuellement sans ressentir la présence du pilote automatique débrayé. Par ailleurs, le moteur électrique est contrôlé par un embrayage électromagnétique, avec une courroie de transmission haute résistance et un train d'engrenage performant.
Enfin, l'avantage des vérins linéaires de Raymarine c'est d'avoir des performances élevées pour une consommation électrique minimale. Le vérin linéaire est donc parfaitement adapté aux voiliers.
POINTS PRINCIPAUX :
- Tension: 12V
- Poussée en crête: 480 kg
- Corepack utilisé ACU-400
- Course maximale: 400 mm
- Consommation: 48 à 72 Watts
- Type d'unité de puissance: Type 2
- Temps de butée à butée : 1660nm
- Déplacement maximum du bateau: 20T